Hier wird nach den neuesten Erkenntnissen der Automobilfertigung gearbeitet. Die moderne Modulfertigung des Cayenne ermöglicht eine flexible und bedarfsgerechte Produktion und erfüllt damit besser die Wünsche und Vorstellungen der Kunden. Dazu gehört aber auch eine moderne Logistik. Deshalb entspricht zum Beispiel die Verladereihenfolge der Karosserien des Cayenne, die per Zug vom Herstellungsort Bratislava angeliefert werden, exakt in der Produktionsreihenfolge. Im gleichen Maß werden die Systemkomponenten angeliefert und sofort mit den Karosserien verarbeitet - ohne lange Zwischenlagerung. Die eigentliche Montage hat die Stationen Motorvormontage, Hochzeit, Befüllung, Rädermontage, Prüffeld und Finish.

Erstaunt nahmen wir zur Kenntnis, dass auch Autos Hochzeit halten. Aber es war nichts besonderes - nur der Zusammenbau von Karosserie, Fahrgestell und Motor - und kein Sex dabei...

Im Finale wurde das fertige Fahrzeug nochmals auf Herz und Nieren geprüft, über die Einfahr-und Teststrecke bzw. Geländestrecke gejagt und zum Schluss geputzt und poliert zur Auslieferung gebracht.

Dann konnten wir noch einen kurzen Blick auf die Carrera GT-Manufaktur werfen, wo mit Hingabe täglich lediglich zwei der Supersportwagen mit limitierter Auflage in Handarbeit entstehen. Wir hatten Pech, als wir kamen waren die zwei Exemplare schon fertig und mit Planen verhüllt.

Zurück ging es nun in das Kundenzentrum zur Ausstellung von Porscheautomobilen aus vergangenen Zeiten und neuester Herstellung.
Gelegenheit, sich nochmals über Leistungsfähigkeit, Design, Porschefahrer und Preisniveau der Automobile auszutauschen.

Ja, und natürlich auch einmal in einem Porsche zu sitzen und so zu tun, als würde einem das Auto gehören oder man wäre wenigstens der Fahrer.