22.05.2007 Besuch beim Flugplatz Egelsbach

So heißt der Flugplatz zumindest im Volksmund. In seiner nunmehr 54- jährigen Geschichte aber gab es schon einige Namen – zuletzt Hessische Flugplatz GmbH Egelsbach - und ganz neu heißt er Frankfurt – Egelsbach. Doch bis dahin war ein langer Weg.

21 Damen und Herren unserer Regionalgruppe besuchten den Flugplatz,

wo uns Herr Joachim Ritter empfing und umfangreich in die Geschichte einführte. Dazu kamen Fachinformationen zu den vielen Flugzeugen, die am Boden zu besichtigen waren sowie das eine und andere Wissenswerte rund um das Fliegen. An dieser Stelle möchten wir Herrn Ritter noch einmal für die interesante Führung danken.

Es begann 1953/54: Eine Egelsbacher Modellfluggruppe und Segelflugpiloten starteten ihre Flugmodelle auf einem Wiesengelände und fanden heraus, dass hier eine besonders gute Thermik, also Aufwinde, vorhanden waren. Da die Segelflieger auf dem Frankfurter Flughafen inzwischen störten, kam es zur Umsiedlung nach Egelsbach. 1955/56 folgte die Gründung der Hessichen Sport- und Verkehrsflugplatz GmbH, denn inzwischen starteten oder landeten hier knapp 38.000 Flugzeuge. Die Segelflieger waren zu einem Drittel vertreten. Alleine 20 Motorflugzeuge waren bereits in Egelsbach stationiert. 1961 müssen die Segelflieger Egelsbach verlassen. Sie gefährden nach Ansicht der Bundesanstalt für Flugsicherung die Verkehrswege von Frankfurt Rhein/Main. 1964 siedelte das Land Hessen die Flugbereitschaft der hessischen Polizei in Egelsbach an. Doch auch andere Hubschrauber finden ihren Weg hier her.

Start und Landung erfolgten auf einer Grasbahn, denn erst 1966 wird eine 900 Meter lange Betonpiste eingeweiht.

Im Jahr 2005 wird diese Piste auf 1400 Meter verlängert. Heute nun sind hier 220 Flugzeuge stationiert. Mit rund 80.000 Flugbewegungen deckt der Flugplatz nahezu mit je 50% den privaten und gewerblichen Flugbetrieb ab. Dabei wirkt der Platz entlastend für den Flugplatz Frankfurt Rhein/Main und längst arbeitet man auf einigen Gebieten zusammen. In Egelsbach gibt es zeitweise mehr Flugbewegungen, als auf Rhein/Main. Dies kommt daher, weil zeitlich enger nacheinander gestartet werden kann.

Start und Landungen erfolgen im Sichtflugbetrieb mit Ortungshilfen über GPS, vereinzelt noch über Funkfeuer. Die rot/weiße Landebahnbefeuerung dient den Piloten als Anflughilfe.
Hieraus aber folgt, dass Nachtflüge (noch) ausgeschlossen sind. Die Start- und Landegebühren richten sich u.a. danach, wie laut ein Flugzeug ist. Hiermit will man, wie auch anderswo erreichen, dass leise Flugzeuge, oder neuere, leisere Triebwerke zum Einsatz kommen, oder aber, dass zusätzliche Schalldämpfer angebracht werden.

Vom Tower aus wird der Flugbetrieb geleitet und überwacht. Am Tower wird angezeigt, in welche Richtung gemäß der Windverhältnisse, getartet werden muss. Dabei bedeutet 27 = 270° nach Westen und 09 entsprechend 90° nach Osten.

Von Anfang an zog der Flugplatz Firmen an sich anzusiedeln. Rund 700 Personen arbeiten hier, wobei der größte Arbeitgeber Röder Präzision ist, ein Unternehmen, das mit rund 200 Arbeitsplätzen Instandsetzungsarbeiten durchführt und dabei das größte Unternehmen seiner Art darstellt. Man zählt zu den bedeutendsten Instandsetzungsunternehmen der deutschen Luftfahrtindustrie.

Der Flugplatz selbst beschäftigt 21 Personen und davon 8 im Tower und bei der Flugleitung.
Mit rund 2 Millionen Liter Treibstoff pro Jahr betanken die Tankwarte die Fluzeuge und sollte es einmal brennen, dann sind auch diese Tankwarte als ausgebildete Feuerwehrleute sofort vor Ort.

16 Hangarplätze stehen zur Verfügung, um an den Flugzeugen Reparatur- und Wartungsarbeiten durch zu führen.

In einem vor Jahren neu erbauten Restaurant können Besucher und Flugpersonal für ihr leibliches Wohl sorgen.
Nach unserem Flugplatzbesuch kehrten wir dann auch hier ein, von wo aus man hervorragend auf das Flugfeld sehen kann.

Am 09.09.2007 ist am Fluplatz Egelsbach wieder Tag der offenen Tür. Hier stellen sich die Firmen vor, es gibt Rundflugangebote und viel Information. Wer möchte, sollte sich diesen Termin schon einmal vormerken.

Bericht: Richard (rikue)
Bilder: Arnulf und rikue